掌上梅州讯  12月28日，梅龙在梅州市五华县岐岭镇梅龙铁路施工现场，高铁工由中铁二十五局承建的新动向全线最j9梅龙铁路下黄田隧道进口顺利进洞施工，标志着梅龙铁路全线最长隧道主体施工全面展开。长隧

下黄田隧道位于河源市龙川县和梅州市五华县内，道开全长7377米，始主最大埋深290米，体施是梅龙全线最长的隧道。该隧道穿越断层破碎带、高铁工岩溶强烈发育带，新动向全线最地下水丰富，长隧j9地质条件复杂，道开施工难度大、始主安全风险高，体施是梅龙全线重点控制性工程。

中铁二十五局承建的梅龙铁路4标段，线路全长29公里，其中隧道19座，全长15.5公里。目前，该标段已开工隧道9座，隧道施工进入全面推进阶段。据悉，下黄田隧道斜井于今年10月进洞施工，已开挖190米。此次开始施工的隧道进口处正在进行导向墙安装，预计2022年10月15日到达斜井进口，实现交汇贯通。

为确保工程建设的稳步推进，项目部实行每日问题公示化，直面问题，细化管理，将责任落实到每个关键岗位负责人。不断增强服务意识，定期组织开展现场平推检查，协调和解决现场施工重难点问题，全力推进各工点的施工进度，掀起年末施工热潮。

梅龙铁路是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。项目建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。

本报记者：赖锋

通讯员：黄馨  董昌强

编辑：杨乔颖

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